Форумът на Thorn

Доста интересен набор от фотографии от французин, който е бил част от окупационния корпус след ПСВ. Явно си е падал по леко екзотичната мизерия, която са излъчвали пазарите на София, но ако трябва да сме честни - по-голямата част от страната е изглеждала по сходен начин.
https://stara-sofia.blogspot.com/2023/0 ... ougla.html

Хълмът Царевец, някъде преди около 100 години.

У Фейса много често изплуват снимки от най-новата ни история, понякога ме хваща яд, че потъват после из дебрите на адското творение на Зуки.
Надявам се, че Thorn няма да има против да слагам това и онова. А и тук сме възпитани младежи, които ще се радват на историческата стойност на снимките и няма да се изпада в дребнотемие .

И така, откриване на представителство на Мото-Пфое. Твърдят, че е на Витошка в София, но там шоурума беше на 67-ми номер, който изглежда напълно различно. Предвид, че това е Ford Orion трето поколение, но преди фейслифта, значи снимката не е по-късна от 1992-ра.

София гледана от ресторанта на Копитото.
Снимката не е датирана, но като гледам облеклото на хората и липсата на панелки в днешните квартали Мотописта и Борово, говорим за първата половина на 60-те години на миналия век.

1937 г. Поглед към София от т.нар. "Кръста" или днешната пресечка на бул. Черни връх и ул. Джеймс Баучер.

Регионалният исторически музей в Русе показа ей тази снимка:

Честит ден на фотографията - с първата снимка на русчуклията Тодор Минков и майка му Кирана, във Виена, 1843 г.

Може би една от най-ранните фотографии на българи, запазили се до днес?

E, то и в енциклопедиите пише, че е първата запазена фотография на българи.

Самолет на компанията LOT преди полет от София до Букурещ през 1935. Присъства поп да пее за успех на полета.

Поровичках за модела на самолета:

Fokker F.VII

Посрещането на втория български космонавт Александър Александров и съветските му колеги Соловьов и Савиних.
За мен лично, интересното в кадъра е, че хваща в акция уникалното МПС Mercedes-Benz 600 (W100) Pullman Landaulet. Официално са произведени точно 59 броя от точно тази модификация. Твърди се, че българската е още по-уникална, защото колата е шестврата и само 26 от произведените 59 са в такава конфигурация. За щастие, не е продадена и се съхранява от НСО, а те са така мили да я показват чат-пат на простолюдието.

Български Хетцер през 1945 г.

1951 написа: ↑02 Яну 2024, 19:37 Хълмът Царевец, някъде преди около 100 години.

tzrevetz.jpg

Каква е тази виличка вътре?

Thorn написа: ↑19 Дек 2025, 15:20

1951 написа: ↑02 Яну 2024, 19:37 Хълмът Царевец, някъде преди около 100 години.

tzrevetz.jpg

Каква е тази виличка вътре?

Хижа на Търновското туристическо дружество. Изградена е някъде веднага след ПСВ. След 9-ти става Пионерски дом. Разрушават я някъде около приключване на строежа на Дисниленд клон Царевец - тоест, края на 70-те.

турски бежанци от Източна Румелия през 1885. Сцената ми е малко непонятна. Изглежда все едно се спасяват пред предстоящ погром, като мирното население бяга, а малкото защитници със стрелба от покривите забавят настъпващия враг. А нямам спомен през 1885 да е имало такива изпълнения. Не помня и да са опитвали да превземат Тъмраш.

Thorn написа: ↑26 Дек 2025, 20:21


турски бежанци от Източна Румелия през 1885. Сцената ми е малко непонятна. Изглежда все едно се спасяват пред предстоящ погром, като мирното население бяга, а малкото защитници със стрелба от покривите забавят настъпващия враг. А нямам спомен през 1885 да е имало такива изпълнения. Не помня и да са опитвали да превземат Тъмраш.

Tова не е снимка, а рисунка. При това доста фриволна. Дрехите на мъжете мязат по-скоро на албански, жената, без фердже и шалвари, епично носи ракла без капак, а каменният дувар мяза по-скоро на Мачу Пикчу отколкото на нещо от Източна Румелия.

въпреки това е описано именно като турски бежанци от източна Румелия, The Illustrated London News,1885

Пловдив 1885 г. от парижкото списание L'illustration

Thorn написа: ↑27 Дек 2025, 02:40 въпреки това е описано именно като турски бежанци от източна Румелия, The Illustrated London News,1885

Най-вероятно са отразили някакви слухове или дори целенасочено са създали такива, бсе пак британците са протурски настроени.

Двете рисунки на Пловдив дадени по-долу, са правени по действителни снимки. Има и други такива случаи. Въпросът е защо са си играли да правят рисунка, при положение, че има снимки. Според мен обясненията следните
- рисунките са по евтини за отпечатване във вестници
- за вестници с ниско качество на печат, рисунките са по-удачни, тъй като се свеждат само до линии
- авторски права - в момента трябва да илюстриаш събитие от Пловдив, но не разполагаш със собствена снимка. Взимаш някоя публикувана и я прерисуваш, така автоеските права отпадат.

Прегледах малко. Оказа се,че технологии за печатане на снимки по онова време са съществували, но са били скъпи и нетехнологични. А евтиният растерен печат (halftone) започва да се ползва редовно едва през 90-те години на 19 век. По времето на тези издания, в които са посочени снимките, дасе правят гравюри по снимки е бил обичайния метод за печатане на фотографии в пресата. А като гледам някои луксозни френски списания от 1910-11, които имам, и тогава още се ползва.